DETUROPE - The Central European Journal of Regional Development and Tourism 2013, 5(1):42-60 | DOI: 10.32725/det.2013.004

A vajdaság 10-es közlekedési folyosójának regionális hatásai

Áron Kovács
Pécsi Tudományegyetem, Közgazdasági Kar, Regionális Politika és Gazdaságtan Doktori Iskola, 24414 Hajdújárás, Kosztolányi Dezső 13.

A mai 10-es közlekedési folyosót Szerbia már a '90-es években elkezdte kiépíteni, de a polgárháborúk miatt a teljes vajdasági szakaszt 2012-ben adták át a forgalomnak. A tanulmány először elemzi az autópálya építési főbb költségmutatóit, feltérképezi a 10-es folyosóhoz kötődő Európai Unió és Szerbia társadalmi elvárásait, bemutatja a kedvező regionális hatásokhoz szükséges feltételrendszert és végül vázolja az autópálya Vajdaság településeire gyakorolt hatásait - tartomány székhelyének elérhetőségében, külföldi befektetések nagyságában.

Keywords: 10-es korridor, autópálya, Vajdaság (Vojvodina), regionális hatás, elérhetőség

Regional Effects of Transport Corridor no. 10 in Vojvodina

The construction of what today is transport corridor No.10 in Serbia was begun in the 1990s but because of the civil war the fully completed Vojvodina section was declared open for the general public in 2012. The present study examines the main cost indicators of the motorway, surveys the social expectations of the European Union and Serbia, introduces the system of conditions necessary for favorable regional effects, and finally, the study outlines the effect the motorway has on the settlements of Vojvodina - the access of the seat of the territory and the amount of FDI.

Keywords: Corridor No. 10., motorway, Vojvodina, regional effect, access

Published: March 31, 2013  Show citation

ACS AIP APA ASA Harvard Chicago Chicago Notes IEEE ISO690 MLA NLM Turabian Vancouver
Kovács, Á. (2013). Regional Effects of Transport Corridor no. 10 in Vojvodina. DETUROPE - The Central European Journal of Regional Development and Tourism, 5(1), 42-60. doi: 10.32725/det.2013.004
Share...
Download citation
  • BibTeX (.bib)
  • Bookends (.ris)
  • EasyBib (.ris)
  • EndNote (.enw)
  • EndNote 8 (.xml)
  • ISI WoS (.isi)
  • Medlars (.medlars)
  • Mendeley (.ris)
  • MODS (.xml)
  • Papers (.ris)
  • RefWorks (.txt)
  • RefManager (.ris)
  • RIS (.ris)
  • MS Word (.xml)
  • Zotero (.ris)
    • Open full article

    References

    1. Cvetanović A. (2008). Koridor 10, Ministarstvo za Infrastrukturu, Beograd. (esettanulmány)
    2. Djordjević S. (2010). Obustava tendera za Koridor 10. RTS (Rádió Televízió Szerbia), megjelent: 2010.02.22., cikk letölthető: http://www.rts.rs/page/stories/sr/story/13/ekonomija/521791/obustavatenderazakori
    3. Európai Uniós Hírlevél: A Transz-Európai Közlekedési Hálózat és az országos jelentőségű logisztikai központok. Szerk. EUDESK munkatársai, letölthető: http://www.mkb.hu/dl/media/group_463afc792a1fd/group_468a0a6cc1c99/group_468ba652ac6c2/item_432.pdf
    4. Koridor 10 Kft., hivatalos honlapja: http://www.koridor10.rs/
    5. Kovács Á. (2011): Vajdaság újraiparosodása az elmúlt tíz évben (Mit eredményezett a privatizáció a régióban, és merre tovább). Pécsi Tudományegyetem Közgazdaságtudományi Kar Regionális Politika és Gazdaságtan Doktori Iskola Évkönyve, Pécs.
    6. Kovács Á. (2011). X. Pán-(Transzeurópai) autópálya és a vízi közlekedés találkozási pontjai Vajdaságban. Magyar Regionális Tudományi Társaság IX. Vándorgyűlés, Révkomárom 2011.11.25. (előadás anyag), letölthető: http://www.mrtt.hu/vandorgyulesek/2011/program.pdf Go to original source...
    7. Majdin Z. (2010). Igranka bez prestanka. Vreme heti lap, megjelent: 2010.04.15., cikk letölthető: http://www.vreme.com/cms/view.php?id=926055
    8. Marija Petrović M., Savic K. (2012). Corridor 10 the importance of the Corridor 10 of economic development of Serbian. 3rd International Scientific and Professional Conference Corridor 10 a sustainable way of integrations, R&D Institute "Kirilo Savić" a.d. Belgrade, pp. 124-137.
    9. Michael Wegener Spiekermann & Wegener Urban Regional Research (1999). Overview of land-use transport models. Institut für Raumplanung Fakultät Raumplanung, Universität Dortmund. Dortmund.
    10. Nagy, I. (2007). Vajdaság. Kárpát-medence régiói. Szerk.: Horváth Gyula. MTA Regionális Kutatások Központja, Dialóg Campus.
    11. Németh N. (2005): Az autópálya-hálózat térszerkezet alakító hatásai - Magyarország esete. A hely és a fej. Munkapiac és regionalitás Magyarországon. Szerk.: Fazekas K. MTA Közgazdaságtudományi Intézet. Budapest. pp. 139-179.
    12. Németh, N. (2008). Fejlődési tengelyek az új hazai térszerkezetben - Az autópálya-hálózat szerepe a regionális tagoltságban. PhD-értekezés. Eötvös Loránd Tudományegyetem Természettudományi Kar Regionális Tudományi Tanszék, Budapest-Fonyód.
    13. Ohnsorge-Szabó L. (2006): Közlekedési infrastruktúra és jólét Kelet-Magyarországon. Statisztikai Szemle. 84/3. pp. 249-270.
    14. Szerb Statisztikai Hivatal (2010). Országos Statisztikai Évkönyv, Szerb Statisztikai Hivatal, Belgrád.

    This is an open access article distributed under the terms of the Creative Commons Attribution 4.0 International License (CC BY 4.0), which permits use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original publication is properly cited. No use, distribution or reproduction is permitted which does not comply with these terms.


    Return to the content